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Mercedes-Benz GLA

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Der Kompakte unter den SUVs: Der neue Mercedes-Benz GLA

 

Der neue Mercedes-Benz GLA ist der kleinste SUV im Mercedes Sortiment. Seine Basis bildet die erfolgreiche A-Klasse. Diese Erfolgsgene werden mit robusten Offroad-Elementen, Sicherheit, einem attraktiven Platzangebot und jeder Menge Lifestyle angereichert. Resultat ist ein Kompakt-SUV, der mit seinen Abmessungen perfekt in die Stadt passt, durch seine erhöhte Sitzposition und die SUV-Charakteristika aber auch perfekt jede andere Anforderung meistert. 

 

Das Exterieur: Offroad Elemente und expressives Design

Der neue Mercedes-Benz GLA kommt ziemlich schnittig daher. Der City-SUV besticht durch klare Formen und reduzierte Linien, die ihm ein äußerst modernes Auftreten verleihen. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der neue GLA zudem um mehr als zehn Zentimeter höher geworden, was ihm einen noch deutlicheren Offroad-Charakter verleiht. Ein weiterer Vorteil: eine deutlich höhere Sitzposition, die von SUV-Fahrern besonders geschätzt wird. Zudem bietet der neue GLA vorne mehr Kopffreiheit und hinten deutlich mehr Beinraum. 

 

Rein äußerlich wird der Offroad-Charakter des GLA zudem durch die aufrechte Frontpartie, die kurzen Überhänge und die umlaufenden Claddings deutlich. Entscheidet man sich für ein 4MATIC Modelle ist zudem das Offroad-Technik-Paket serienmäßig enthalten. Dieses beinhaltet ein zusätzliches Fahrprogramm, Bergabfahrhilfe, Offroad-Animation im Media Display und eine spezielle Lichtfunktion für das Gelände in Kombination mit MULTIBEAM LED Scheinwerfern.

 

Das Interieur: modernes Infotainment MBUX und mehr Platz

Der Innenraum des neuen Mercedes-Benz GLA zeigt sich ähnlich aufgeräumt wie schon sein Äußeres. Fahrer und Beifahrer sitzen im neuen GLA 140 mm höher als in der A-Klasse und 50 mm höher als in der B-Klasse und genießen hervorragende Rundumsicht. Zudem ist das Interieur sehr funktional angelegt: so lässt sich zum Beispiel die Fondsitzbank optional um 14 Zentimeter verschieben und die Lehne in eine steilere Position bringen, um Nutzraum zu gewinnen. Durch den serienmäßig höhenverstellbaren Ladeboden kann bei umgeklappten Fondsitzen und Ladeboden in oberer Position eine fast ebene Ladefläche erzeugt werden. 

 

Das Fahrzeugcockpit wird durch einen freistehenden Bildschirm dominiert, der in drei Ausführungen erhältlich ist. Die beleuchteten Lüftungsdüsen in Turbinenoptik sorgen für markante Akzente. Serienmäßig gibt es natürlich auch im Mercedes-Benz GLA das intuitiv bedienbare Infotainmentsystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience), das unter anderem über die Sprachsteuerung “Hey Mercedes”, Navigation mit Augmented Reality und individualisierbare Darstellung verfügt. 

 

Effiziente Motoren, Allradantrieb im GLA

Im neuen GLA kommen die neuen vierzylindrigen Otto- und Dieselmotoren zum Einsatz, die in der Kompaktwagenreihe von Mercedes bereits erprobt sind. Sie zeichnen sich durch verbesserte Effizienz und Emissionen, sowie gesteigerte Leistungswerte aus. Ein Plug-in Hybrid ist zudem bereits in Vorbereitung. Die Leistungspalette der GLA Motoren reicht vom GLA 200 (Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,9-5,6 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 135-129 g/km) bis zum Mercedes‑AMG GLA 35 4MATIC (Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,5-7,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 171-170 g/km) mit 225 kW (306 PS).

 

Auf Wunsch ist der GLA auch mit dem permanent einsatzbereiten Allradsystem 4MATIC ausgestattet und somit für jede Herausforderung unter härteren Bedingungen gewappnet. Hinzu kommt bei den 4MATIC Modellen serienmäßig das Offroad-Technik-Paket, das zum Beispiel über ein zusätzliches Fahrprogramm sowie die Bergabfahrhilfe Downhill-Speed-Regulation (DSR) verfügt. 

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