Mercedes-Benz E-Klasse Limousine

Fahrwerk und AIR BODY CONTROL

Das Fahrwerk der neuen E-Klasse bietet nicht nur hohen Fahrkomfort, sondern ist auf kurvigen Strecken besonders agil. Serienmäßig verfügt es über eine Stahlfederung, zu der in Verbindung mit DIRECT CONTROL drei Fahrwerke zur Verfügung stehen. Ein Komfortfahrwerk, ein avantgarde Fahrwerk mit sportlichem Charakter und einer Tieferlegung von 15mm. Und als Drittes ein sportlich ausgelegtes Fahrwerk mit einer adaptiven Verstelldämpfung und ebenfalls einer Tieferlegung von 15mm, das das klassische Sportfahrwerk ersetzt.

Alternativ kann die Mehrkammer-Luftfederung AIR BODY CONTROL gewählt werden, bei der drei unterschiedlich große Kammern in den Federbeinen der Hinterachse und zwei in den Federbeinen der Vorderachse verbaut sind. Dadurch kann in drei Stufen geregelt werden, wie steif die Federung reagiert. Die weiche Grundfederung passt sich dabei bei steigender Geschwindigkeit an, sodass weiterhin eine hohe Fahrstabilität und ein sicheres Gefühlt garantiert sind.

Außerdem kann das Niveau des Fahrzeugs an die Situation angepasst werden. So wird das Niveau bei hoher Beladung automatisch und abhängig von der Geschwindigkeit angepasst. Beim normalen Fahren auf der Autobahn wird das Fahrzeug abgesenkt, um Kraftstoff zu sparen. Im Gegensatz dazu kann die Bodenfreiheit bei Schlechtwegstrecken und Auffahrten per Knopfdruck erhöht werden.

Während der Fahrt wird die Dämpfung der einzelnen Räder kontinuierlich und automatisch an die aktuelle Fahrsituation und den Straßenzustand angepasst. Die Charakteristik von AIR BODY CONTROL kann ebenfalls über DYNAMIC SELECT verändert werden. Hier stehen die bekannten Programme Komfort, ECO, Sport, Sport+ und Individual zur Auswahl.

Motorisierung

Die neue E-Klasse ist vorerst mit zwei verschiedenen Motorisierungen verfügbar. Sie verfügen beide über die ECO Start-Stopp Funktion und sind serienmäßig mit 9G-TRONIC ausgestattet. Dadurch sind schnellere Schaltvorgänge und ein niedrigeres Drehzahlniveau möglich. Neben einer verbesserten Effizienz erhöht dies den Geräuschkomfort für alle Passagiere.

Als Benzinmotor steht der E200 Vierzylinder Motor zur Auswahl, der eine Leistung von 184 PS hat und in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Sein Verbrauch beläuft sich auf 5,9 Liter/100km, die CO2-Emissionen auf 132 g/km.

Der Dieselmotor, der zur Markteinführung verfügbar ist, ist der komplett neu entwickelte Vierzylinder E 220d. Seine Leistung beläuft sich auf 195 PS mit einem Verbrauch von 3,9 Liter/100km. In nur 7,3 Sekunden beschleunigt er von 0 auf 100 km/h und hat dabei nur CO2-Emissionen von 102 g/km.

Der Otto-Motor erfüllt die EU 6 Richtlinie, während der Dieselmotor bereits die Grenzwerte der zukünftigen RDE-Gesetzgebung einhält. Als weitere Motorisierungen sind unter anderem der E 350d und der E 350e angekündigt.

Assistenzsysteme einer neuen Generation

Unter den serienmäßigen Assistenzsystemen sind in der neuen E-Klasse der aktive Bremsassistent, ATTENTION ASSIST und der Seitenwind Assistent zu finden.
Der aktive Bremsassistent warnt vor drohenden Auffahrunfällen, unterstützt den Fahrer bei Notbremsungen und kann im Notfall auch automatisch eine Notbremsung einleiten. Als Gründe zur Warnung und Bremsung erkennt er nicht nur Fahrzeuge, sondern auch Fußgänger.
Der ATTENTION ASSIST warnt den Fahrer bei Unaufmerksamkeit und Müdigkeit. Die Empfindlichkeit kann individuell eingestellt werden.
Der Seitenwind Assistent unterstützt den Fahrer bei starkem Seitenwind, wie er auf Brücken oder beim Überholen von LKWs plötzlich auftreten kann. Wird eine Windböe registriert, schwächt der Assistent den Spurversatz aktiv ab.

Scheinwerfertechnik einer neuen Dimension

Scheinwerfertechnik einer neuen Dimension. MULTIBEAM-LED Scheinwerfer verfügen über 84 einzeln ansprechbare Hochleistungs-LED pro Scheinwerfer, keine Verkehrsteilnehmer blenden und dabei trotzdem die Fahrbahn hell und präzise ausleuchten. Die verbesserte Fahrbahnausleuchtung und größere Leuchtkraft verbessert die Sicht des Fahrers und erhöht damit die Sicherheit aller Insassen.

Die MULTIBEAM LED Scheinwerfer sorgen aber nicht nur für eine durchdringende Sicht, sondern setzen auch optische Akzente. Die Fackeln des Tagfahr- und Positionslicht werden beim Abblend- und Fernlicht zusätzlich blau untermalt und geben der E-Klasse damit einen unverwechselbaren Charakter.

Neue Möglichkeiten zur Steuerung des Infotainmentsystems

In der neuen E-Klasse kommen erstmals Touch Controls am Lenkrad zur Steuerung des Infotainmentsystems zum Einsatz. Die Touch Controls reagieren auf horizontale und vertikale Wischbewegungen und ermöglichen so die Steuerung des gesamten Infotainments, ohne dabei die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen.

Das Infotainmentsystem ist außerdem über ein Touchpad auf dem Controller der Mittelkonsole bedienbar, das auch Handschriften erkennt. Zusätzlich dazu, kann über die Sprachsteuerung LINGUATRONIC auf alle Inhalte von Infotainment zugegriffen werden. Für bestimmte Bereiche stehen zudem Direktsprungtasten zur Verfügung, über die sich zum Beispiel die Klimaanlage steuern und Fahrassistenzsysteme ein- und ausschalten lassen.

Innenraumbeleuchtung

Im Innenraum kommen neue Materialien, wie offenporige Hölzer, Holz im Yachting Look und ein neuartiges Metallgewebe, zum Einsatz. Eine moderne Innenraumbeleuchtung setzt die Materialien ins rechte Licht, wofür nur langlebige und energiesparsame LED-Technik eingesetzt wird. Für die persönliche Note stehen 64 Farben zur Verfügung, die Lichtakzente auf Zierelementen, dem Zentraldisplay und der vorderen Ablage setzen. Außerdem können die Griffschalen, Türtaschen, die Fußräume vorne und hinten, sowie die Dachinsel und die Hochtöner, bei Wahl des Burmester High-End 3D-Surround Soundsystem, beleuchtet werden.

Sitzkomfort

Auch die Sitze der neuen E-Klasse sind völlig neu gestaltet, sie verbinden jedoch die bekannte sportliche Optik mit einer ergonomischen Form, die Langstreckentauglichkeit garantiert. Je nach gewählter Line sind die Sitze unterschiedlich gestaltet. Für besonderen Komfort sorgt das Wärme-Komfortpaket, das beheizte Armauflagen der Tür- und Mittelkonsole in seinem Umfang hat.

Die Sitzbank des Fond besticht durch ihre Flexibilität. Sie kann auf Wunsch dreiteilig bestellt werden, sodass sie im Verhältnis 40%-20%-40% geteilt werden kann. Die Mittelarmlehne im Fond ist mit einer Ablagebox und zwei ausklappbaren Getränkehaltern versehen. Außerdem können sich Passagiere im Fond über eine optionale Tablet-Halterung freuen.

Widescreen-Cockpit

Das Interieur der neuen E-Klasse ist von zwei hochauflösenden, brillanten Displays dominiert, die sowohl das Kombiinstrument mit virtuellen Instrumenten im direkten Blickfeld des Fahrers, als auch das bekannte Zentraldisplay über der Mittelkonsole beinhalten. Beide Displays mit einer Bilddiagonale von jeweils 12,3 Zoll wirken durch das gemeinsame Deckglas optisch verschmolzen und bilden somit ein Widescreen-Cockpit. Für das Widescreen Kombiinstrument kann der Fahrer zwischen den Designs Classic, Sport und Progressive wählen. Hochauflösende Visualisierungen und ein neues, intelligentes Grafikdesign ermöglichen neben dem neuen Aussehen auch ein neues Bedienerlebnis.