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Saisonauftakt: So machen Sie Ihren Klassiker frühlingsfit. Teil2

Aktuelles, 03.03.16

In unserem ersten Tipp haben wir Ihnen einen Checkliste vorgeschlagen, worauf zu achten ist, bevor Sie losziehen um Ihr Schmuckstück frühlingsfit machen.

Und so geht es weiter.

 

Tipp 2: Ausreichender Schmierfilm beim Erststart!

 

Sie haben Ihren Oldtimer von dem Fahrzeug-Schutztuch befreit und bevor Sie ihn nun zum ersten Mal nach so langer Standzeit anstarten, sollten Sie folgendes beachten:

  • Wenn es im Motorraum Ihres Fahrzeugs möglich ist, ziehen Sie das mittige Zündkabel, welches von der Zündspule kommt, aus der Zündverteilerkappe und legen es mit dem Kontakt auf Fahrzeugmasse. Dann binden Sie das Kabel möglicherweise mit ein wenig Isolierband dort fest, um durch undefinierte Hochspannung keine eventuell verbauten Steuergeräte zu beschädigen. Dadurch bekommen die Zündkerzen keinen Strom und der Motor kann nicht anspringen.

 

  • Starten Sie nun den Motor solange, bis die Öldruckwarnlampe ausgeht, bzw. die Öldruckanzeige anzeigt.

  • Grund: Sie drehen mittels dem Starter die Kurbelwelle ohne Belastung nur „leer“ durch, damit die Motorölpumpe zu allen Schmierstellen Motoröl befördert. Dadurch vermeiden Sie in den ersten Sekunden des Motorlaufes öltrockenen Reibstellen, die durch das über die Wintermonate abgeronnene Öl aus den Schmierstellen entstehen können.

 

  • Wenn der Öldruck laut Anzeige oder -Lampe da ist, bedeutet das, dass alle Schmierstellen mit Motoröl versorgt sind.

 

  • Zündung wieder abdrehen, Zündkabel wieder in die Zündverteilerkappe einstecken und es kann losgehen.

Nun kann der Motor anspringen und hat alle unter Verbrennungsdruck stehenden mechanischen Teile bereits mit einem Schmierfilm versehen.

 

Beim nächsten Mal: Was tun, wenn beim Anstarten die Vergaser mit Benzin übergehen?


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