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Richtig abheben mit dem neuen Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio

Aktuelles, 04.02.18

Gefühlt letzter sonniger Tag im letzten Jahr. Es ist Cabriowetter — und wir haben ein Cabrio. Schöner kann man sich eine Probefahrt wohl kaum vorstellen, als wenn man mit dem neuen Mercedes-Benz E-Klasse E400 4MATIC Cabriolet dem Sonnenuntergang entgegen gleitet. Fast fühlt es sich wie fliegen an.

 

 

Das neue E-Klasse Cabrio - die Highlights

333 PS (245KW) unter der Motorhaube, Benziner, Allrad, 9-Gang-Automatikgetriebe, vier vollwertige Sitze, Neupreis: knapp über 100.000 Euro. So könnte zwar die ultrakurze Zusammenfassung der wichtigsten Eckpunkte über die von uns getestete neue E-Klasse lauten. Doch, das wäre bei weitem zu wenig. Denn sobald man dem neuesten Zuwachs der Mercedes-Benz Familie näher kommt, merkt man mit wie viel Begeisterung und Fingerspitzengefühl an dieser Entwicklung gearbeitet wurde.

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Mit dem neuen Cabriolet präsentiert Mercedes-Benz das fünfte und jüngste Mitglied der E-Klasse Familie. Hier bei uns im Blog hatten wir etwa schon das E-Coupé, das E-Klasse T-Modell oder auch die E-Klasse All Terrain im Test und sind durchgehend begeistert von der Umsetzung. Im Fall des E-Klasse Cabrio setzt Mercedes die Tradition der offenen Cabriolets mit klassischem Stoffverdeck auf hohem Niveau fort und sorgt auch bei uns mal wieder für Begeisterung.

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Mit geschlossenem Verdeck ähnelt das E-Klasse Cabriolet der Silhouette des E-Klasse Coupés und zeigt die gleichen ausdrucksstarken Proportionen. Die enge Verwandtschaft unterstreicht auch das puristische, flächenbetonte Design mit reduzierten Linien und gefälligen Formen.

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Gegenüber seinem Vorgänger ist das E-Klasse Cabriolet sowohl in der Länge, in der Breite als auch im Radstand gewachsen. Mit einer Fahrzeuglänge von 4826 mm, einer Fahrzeugbreite von 1860 mm und einer Höhe von 1428 mm übertrifft ihn das neue E-Klasse Cabriolet deutlich. Die größere Spurweite vorne mit 1605 mm (+67 mm) und hinten mit 1609 mm (+68 mm) verbessert vor allem die Fahrdynamik. Mehr Platz Außen bedeutet in diesem Fall auch mehr Platz innen. Auf jedem der vier vollwertigen Sitzplätze mit Einzelsitzcharakter lassen sich auch lange Strecken kommod bewältigen.

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Der sportliche Charakter des E-Klasse Cabriolets wird gegenüber der Limousine durch das um 15 Millimeter tiefer gelegte Fahrwerk betont. Damit steht das Fahrzeug bereits mit 17-Zoll-Serienbereifung auf Sportniveau. Die Frontpartie ist markant gestaltet, mit tief positioniertem Diamantgrill, Zentralstern und LED High Performance-Scheinwerfern (auf Wunsch hochauflösende MULTIBEAM LED-Scheinwerfer). Die lange Motorhaube mit Powerdoms und voll versenkbaren Seitenscheiben unterstreichen die Dynamik des Cabriolets. Das straff gespannte Verdeck mit Glasscheibe geht harmonisch in das muskulös gestaltete Heck über.

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Bei geöffnetem Dach wird die Harmonie zwischen Exterieur- und Interieur-Design sichtbar, die hochwertige Details besonders akzentuieren. Eine optische Einheit aus eloxiertem und poliertem Aluminium (AMG Line in Aluminium matt) bilden der Zierrahmen an A-Säule und Frontscheibe, der Bordkantenzierstab sowie ein breites Zierelement, das den Verdeckkasten umrahmt.

Aus dem S-Klasse Cabriolet abgeleitet, erfüllt das Verdeck hohe Qualitätsansprüche hinsichtlich Haltbarkeit und Funktion. Innerhalb von 20 Sekunden - bei einer Geschwindigkeit von bis zu max. 50 km/h, lässt es sich komplett öffnen und schließen. Nach dem Öffnen legt es sich leise und sorgfältig zusammengefaltet in der Verdeckkastenwanne im Kofferraum ab.

 

Gut geschützt auch an weniger schönen Sommertagen

Bei einem Unfall bieten die hohe Struktursicherheit der Karosserie und die umfassende Ausstattung der Rückhaltesysteme bestmöglichen Schutz. Dazu zählen unter anderem Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, ein Kneebag auf der Fahrerseite, ein in der Oberkante der vorderen Türverkleidungen integrierter Kopfschutzairbag für den schweren Seitenaufprall (Headbag) und pyrotechnische Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer auf allen Sitzplätzen auch im Fond.

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Cabrio-spezifisch ist das Überrollschutzsystem. Es besteht aus zwei hinter den Fondsitzen vollständig versenkten und damit unsichtbaren Kassetten, die bei einem drohenden Überschlag pyrotechnisch gezündet herausschießen und zusammen mit der A-Säule den Überlebensraum sicherstellen.

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Der Schutz geht aber auch weiter und manifestiert sich in scheinbar einfachen Dingen, die die Fahrt schlicht angenehmer machen und dafür sorgen, dass die Passagiere wohlbehalten an ihrem Ziel ankommen: Dass man dabei im E-Klasse Cabrio ein Maximum an Open-Air-Komfort genießen kann, ermöglichen auf Wunsch das automatische Windschottsystem AIRCAP und die Kopfraumheizung AIRSCARF, die das Frischluftvergnügen auch bei niedrigen Temperaturen bedeutend angenehmer machen. Das Windschottsystem AIRCAP wurde eigens für die Mercedes-Benz Cabrios entwickelt. Es besteht aus einem unauffällig in den Dachrahmen integrierten elektrischen Lamellenmodul und einem hinter den Fondsitzen platzierten elektrischen Windschott. Dieses System reduziert die Verwirbelungen im Innenraum auch für die Fondpassagiere auf Knopfdruck. AIRCAP ist Bestandteil des Cabriolet Komfort-Pakets, das auch die Kopfraumheizung AIRSCARF enthält, die Hals und Nacken von Fahrer und Beifahrer bei niedrigen Temperaturen mit warmer Luft umströmt.

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Ein weiteres Highlight ist das hoch effiziente „Wisch-/Wasch-System“, das auf Wunsch ebenfalls integriert werden kann. Seine beidseits im Wischerblatt integrierten Wasserzuführungen bringen die Reinigungsflüssigkeit bei jeder Wischrichtung immer direkt vor die Wischlippe. Dadurch sieht der Fahrer sogar beim Wischen noch optimal und die Frontscheibe wird ausgezeichnet gereinigt.

 

Probefahrt mit dem neuen Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio

Über das neue E-Klasse Cabrio von Mercedes-Benz könnten wir noch viel erzählen. Doch, nur das eigene Erlebnis kann einem wirklich vermitteln, wofür dieses Fahrzeug steht. Vereinbaren Sie jetzt eine Probefahrt mit dem Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio! Es wird sie überzeugen.


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