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Der AMG-Hybrid: die neuen AMG 53er Modelle kommen

Aktuelles, 14.06.18

In die Mercedes-AMG Familie gesellen sich diesen Sommer drei neue Modelle mit einer ganz besonderen Eigenschaft. Denn das Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé, das Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet und der Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ verfügen nicht nur über einen regulären Verbrennungsmotor mit 320 kW/435 PS. Zusätzlich zum Reihensechszylindermotor kommen ein elektrischer Zusatzverdichter, EQ Boost Startergenerator und 48-Volt-Bordnetz in den neuen AMG 53er Modellen zum Einsatz. Mit dieser Kombination aus Performance, Effizienz und dem AMG-typischen sportlichen Design wird auch bei AMG eine neue Ära hin zu einer hybridisierten Zukunft eingeläutet.

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Schlaue Motorenunterstützung

Ein AMG zeichnet sich grundsätzlich durch Top-Performance aus. Das ist auch bei den neuen 53er Modellen der Fall. Mit dem einzigen kleinen Unterschied, dass sie auch noch mit einer intelligenten Elektrifizierung versehen sind. So ist der EQ Boost Startergeneration ein leistungsfähiger Elektromotor, der Anlasser und Lichtmaschine in sich vereint und zwischen Motor und Getriebe seinen Platz findet. Die intelligente Aufladung mit einem elektrischen Zusatzverdichter und einem Abgasturbolader tragen ihr Übriges zu einem Ziel bei: Autos zu schaffen, die die gewohnte AMG-Performance und Dynamik bieten, gleichzeitig aber weniger Verbrauch und Emissionen aufweisen. Durch den EQ Boost Startergenerator steht nuna uchb eim Anfahren ein noch höheres Drehmoment zur Verfügung. Denn durch den schnellen Aufbau des Ladedrucks über den elektrischen Zusatzverdichter reagiert der 3,0 Liter Motor besonders spontan und spricht extrem dynamisch ohne Turboloch an. Die Beschleunigung im CLS 53 4MATIC+ ist so zum Beispiel in nur 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h möglich.

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Der Weg in eine hybride Zukunft

Der EQ Boost Startergenerator in den AMG 53er Modellen erzeugt auch den Strom für das 48-Volt-Bordnetz. Die Batteriekapazität erhöht sich durch die 48-Volt-Batterie und es steht nun mehr elektrische Energie bereit, um zum Beispiel auch künftige innovative Funktionen einzuführen - quasi ein Vorbote für die weitere Hybridisierung der AMG-Modelle. Durch das 48-Volt-Bordnetz bietet sich außerdem der Vorteil, dass bei gleicher Leistung nur noch ein Viertel so großer Ströme auftritt. Dadurch können sämtliche Leitungen dünner - ergo leichter - ausgeführt werden, was ebenfalls indirekt dazu beiträgt Kraftstoff einzusparen. Über das ebenfalls weiter vorhandene 12-Volt-Netz werden übrigens Beleuchtung, Cockpit, Infotainment und Steuergeräte versorgt. 

Der EQ Boost Startergenerator selbst ist nicht nur ein elektrischer Generator in den AMG 53 Modellen, er übernimmt auch Hybridfunktionen wie das Boosten mit mehr Leistung, Rekuperieren, Segeln, Lastpunktverschiebung und das Wiederanlaufen des Motors bei der Start-Stopp-Funktion, das nunmehr fast unmerklich erfolgt.

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Mercedes-AMG 53er Modelle - dressed to impress

Die neuen AMG 53er Modelle erkennt man von außen vor allem durch den Twin-Blade-Kühlergrill in Silberchrom. Dieser kam bislang nur bei V8-Performance-Modellen zum Einsatz. Der Twin-Blade-Kühlergrill verfügt statt des Diamantgrills mit einzelnen Pins über ein schwarzes Gittermuster vor dem Kühler. Von hinten betrachtet stechen vor allem die klassischen, runden Doppelendrohrblenden in Hochglanzchrom ins Auge. Die Abrisskante auf dem Kofferraumdeckel ist entweder in Wagenfarbe lackiert erhältlich oder optional auch in Carbon. Neu gestaltet wurden auch die Seitenschwellerverkleidungen, die für noch bessere Aerodynamik und einen feschen Auftritt sorgen.

Auch das Interieur steht dem sportlichen Auftritt der 53er AMGs in nichts nach. Die hochauflösenden Displays (optional mit jeweils 12,3 Zoll Bilddiagonale!) verschmelzen zu einem gigantischen Widescreen-Cockpit. Exklusive Materialien und die Sportsitze mit AMG-spezifischer Sitzgrafik und der bekannten AMG-Plakette tragen ihr übriges zu einem gelungenen Ambiente bei. 

 

Allrad deluxe

 

Auch in den AMG 53er Modellen kommt der vollvariable Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ serienmäßig zum Einsatz. Er überträgt die Kraft optimal auf die Straße dank vollvariabler Momentenverteilung auf Vorder- und Hinterachse. Ein weiteres wichtiges Element zur effizienten Kraftübertragung ist das  AMG SPEEDSHIFT TCT 9G‑Getriebe, das mit extrem kurzen Schaltzeiten, schnellen Reaktionen auf Schaltpaddlebefehle, der Zwischengasfunktion und den Mehrfachrückschaltungen überzeugt.

 

Daten im Überblick

 CLS 53 4MATIC+E 53 4MATIC+ CoupéE 53 4MATIC+ Cabriolet
Leistung (kW/PS) Verbrennungsmotor320/435320/435320/435
bei 1/min6.1006.1006.100
Leistung EQ Boost (kW/PS)16/2216/2216/22
max. Drehmoment
Verbrennungsmotor (Nm)
520520520
bei 1/min1.800-5.8001.800-5.8001.800-5.800
max. Drehmoment EQ Boost (Nm)250250250
Kraftstoffverbrauch kombiniert
(l/100 km)
8,9-8,78,8-8,78,9-8,8
CO2-Emissionen kombiniert (g/km)203-200203-200204-200
Beschleunigung 0-100 km/h (s)4,54,44,4
Höchstgeschwindigkeit (km/h)250*250*250*
Preis ab (Euro)**115.570,-103.750,-111.460,-

* elektronisch abgeregelt, mit AMG Driver´s Package 270 km/h 
**Alle Angaben unverbindl. Preisempfehlungen für Österreich inkl. NoVA und 20% MwSt.


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