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GLE 500e SUV

Preise

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Der Plug-in Hybrid GLE 500e 4MATIC SUV: auf jedem Gelände in seinem Element

 

Vielseitigkeit, Komfort, Dynamik und Effizienz – das sind nur einige der Eigenschaften, die der GLE 500e 4MATIC SUV in sich vereint. Er ist der erste SUV mit Plug-in-Hybridantrieb aus dem Hause Mercedes-Benz und verbindet modernes elektrisches Fahren mit dem geländegängigen Fahrzeugkonzept des GLE. Die Kombination aus Elektro- und Benzinmotor bietet die Möglichkeit, Autofahren noch einmal völlig neu zu erleben. Der Plug-in-Hybrid des GLE 500e 4MATIC kann rein elektrisch fahren, den Verbrennungsmotor nutzen und bei Bedarf sogar die Kräfte beider Antriebe bündeln.

Mercedes-Benz verfugt seit 2005 als weltweit erster Automobilhersteller über Umweltzertifikate gemäß ISO TR 14062.  Das Umwelt-Zertifikat des GLE 500e 4MATIC zeigt die deutlichen Verbesserungen, die gegenuber dem konventionell angetriebenen GLE 500 4MATIC erzielt wurden. Beim GLE 500e 4MATIC profitieren Mercedes-Kunden unter anderem von einem deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch, geringen Emissionen und einem umfassenden Recyclingkonzept. Uberdies wird ein hoher Anteil hochwertiger Rezyklate und nachwachsender Rohstoffe eingesetzt.

 

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Mit einer Leistung des Elektromotors von 85 Kilowatt kann der GLE 500e bis zu 30 Kilometer rein elektrisch fahren. Er erreicht dabei eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h bei einem lokalen CO2-Emissionswert von null Gramm pro Kilometer. Ist die Lithium-Ionen-Batterie leer, lässt sie sich innerhalb von gut 4 Stunden an einer haushaltsüblichen Steckdose wieder vollständig laden. In Kombination mit dem V6-Motor entfaltet sie dann die gesamte Agilität dieses GLE: 325 Kilowatt Systemleistung und 650 Newtonmeter Drehmoment sorgen für begeisternde Fahrleistung.

 

Ein völlig neues Fahrgefühl im Mercedes-Benz GLE 500e 4MATIC SUV

Der GLE Plug-in Hybriden bietet ein aufregend neues Fahrgefühl und viele innovative Funktionen. Die sogenannte Rekuperation nutzt die Bewegungsenergie während Verzögerungsvorgängen. Die während dieser Vorgänge gewonnene Energie wird in die Batterie eingespeist und vergrößert so die elektrische Reichweite. Die Boost-Funktion erleichtert Überholvorgänge. Der V6-Benzinmotor wird dabei kurzzeitig von dem Elektromotor durch zusätzliche Leistung unterstützt und der GLE 500 e 4MATIC vorwärtsgetrieben.

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Die ausgefeilte Hybrid-Technik des GLE 500e erfordert keine erhöhte Aufmerksamkeit bei der Fahrt im Vergleich zu einem herkömmlichen Automatikfahrzeug. Wer möchte, kann aber auch manuell eingreifen und mit Hilfe von vier Betriebsarten (Hybrid, E-Mode, E-Save und Charge) und Fahrprogrammen das Hybrid-Zusammenspiel selbst regeln.

 

Jeder Tag wird mit dem GLE zum Abenteuer

Der Mercedes-Benz GLE Hybrid fühlt sich auf jedem Terrain zuhause und ist somit der ideale Partner für On- und Offroad Abenteuer. Der permanente Allradantrieb 4MATIC sorgt in Kombination mit ABS, ESP und dem Elektronischen Traktions-System 4ETS für exzellente Fahreigenschaften auf jedem Untergrund.

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Sein Exterieur strahlt Sportlichkeit und Dominanz aus. Mit einer Länge von 4,8m und einem Radstand von 2,9m bietet er viel Raum für Komfort und Innovation.

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Der Innenraum des GLE lässt keine Wünsche offen. Mit einem hohen Maß an Komfort lassen sich hier auch längere Strecken angenehm und entspannt bewältigen. Das exklusive Cockpit, das Panorama-Schiebedach, die Ambiente Beleuchtung und der großzügige Fond sind nur einige der vielen Komfortmerkmale des Hybrid SUVs. Auch die erhöhte Sitzposition in den komfortablen Multikontursitzen sorgt für ein entspanntes Fahrerlebnis mit Weitblick.

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Wie auch sein Gegenstück mit herkömmlichem Motor, der GLE SUV, beeindruckt der GLE Plug-in Hybrid mit zahlreichen Sicherheits- und Assistenzsystemen. Zu den Highlights, die eine Fahrt mit dem GLE noch sicherer und entspannter machen, zählen unter anderem der Aktive Brems-Assistent mit Kreuzungsfunktion, das LED Intelligent Light System, das Scheibenwischsystem MAGIC VISION CONTROL, das Park-Paket (bestehend aus dem Park-Pilot mit PARKTRONIC und Park-Pilot mit 360°-Kamera), der Aktive Spurhalte-Assistent und der Aktive Totwinkel-Assistent.

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