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AMG SL 63 AMG | SL 65 AMG

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Driving Performance

Ein Roadster in konsequenter Leichtbauweise, mit reduziertem Kraftstoffverbrauch bei mehr Leistung und weniger Emissionen. Ach, ja, zum Drüberstreuen noch ein Mehr an Fahrdynamik bitte! Das sind die Vorgaben an die Entwickler der neuen SL 63 / SL 65 bei AMG gewesen. Fürwahr nicht leicht zu erfüllen. Doch wie wir nun deutlich sehen, war es für die Spezialisten aus Affalterbach absolut machbar!

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Vor uns steht der Aufsteiger der Saison, der alle Wünsche erfüllen soll. Und es auch tut. Ein enthusiastisches, automobiles Statement, das vom Design über die Technik bis zum Fahrvergnügen keinen Wunsch offen lässt.

 

SL Modellpflege mit Leichtigkeit

Die legendäre Tradition der Mercedes SL Klasse, die bis ins Jahr 1957 zurück reicht, erfährt mit der aktuellen Modellpflege ein neues Level an sportlicher Leichtigkeit. A propos: das L in SL steht nicht von ungefähr seit jeher für „Leicht”!

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Ganze – oder besser: lediglich – 1845 Kilogramm Leergewicht bringt der Shooting Star in der SL 63 Ausführung mit V8-Motor auf die Waage. Beim V12 motorisierten SL 65 sind es derer 1950.

 

Ein leichter Vollaluminium-Rohbau dient den Konstrukteuren als Basis für hohe Steifigkeit, Sicherheit und Komfort bei niedrigem Gewicht. Für die Abdeckung hinter dem Tank findet  das noch leichtere Magnesium Verwendung und zur weiteren Gewichtsreduzierung trägt der Heckdeckel bei. Der Innenträger besteht dabei aus leichtem Carbon-Verbundwerkstoff, wobei die extreme Steifigkeit des Carbon-Bauteils aus dem AMG Motorsport entlehnt ist. Verbunden wird das Carbonteil mit der ebenfalls sehr leichten Außenschale aus Kunststoff. Die AMG Konstrukteure erzielen somit eine Gewichtersparnis von fünf Kilogramm gegenüber einem herkömmlichen Heckdeckel.

Weitere gewichtsreduzierende Komponenten sind das Kurbelgehäuse aus Vollaluminium, eine gewichtsoptimierte Abgasanlage, die nicht nur nebenbei einen markigen Motorensound produziert.

 

Top Roadster mit mehr Leistung und Drehmoment

Beide Roadster übertreffen ihre jeweiligen Mitbewerber an Leistung und Drehmoment. In 4,1 bzw. 4,0 Sekunden beschleunigen die beiden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit riegelt bei 250 km/h elektronisch ab. Wer auch hier etwas mehr möchte, für den gibt es das optionale AMG Driver's Package, das das Aggregat auf theoretische 300 km/h bringt, bevor die Abriegelung einloggt.

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Im Vollaluminum-Rohbau stecken Aggregate, die kraftvolle 585 PS im Achtzylinder beim SL 63 und überragende 630 PS im 6,0-Liter V12-Biturbomotor des SL 65 erzeugen. Letzterer erreicht damit die Schallmauer von 1.000 Nm Drehmoment! Und das in einem breiten Drehzahlbereich von 2.300 bis 4.300 Umdrehungen.

Der 5,5-Liter V8-Motor im SL 63 bietet wie sein größerer Bruder eine Biturbor-Aufladung und erreicht kaum weniger beachtliche 900 Nm Drehmoment im Drehzahlbereich von bereits 2.250 bis 3.750 Umdrehungen.

Die weiteren Hightech-Komponenten der SL Brüder lassen den Mitbewerb blass aussehen: Benzin-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren, Vollaluminium-Kurbelgehäuse, Biturbo-Aufladung, Vierventiltechnik mit Nockenwellenverstellung, Luft-Wasser-Ladeluftkühlung, Generatormanagement.

 

Fahrspaß mit konsequenter Dynamik

In der aktuellen Modellpflege ist es den AMG Konstrukteuren gelungen, kürzeste Schaltzeiten und Reaktionszeiten des 7-Gang-Sportgetriebes zu erreichen, indem Hardware und Software nochmals weiterentwickelt wurden. Die Schaltsignale des Fahrers werden von den SL schnell wie nie zuvor umgesetzt. Darüberhinaus hat der Fahrer über den AMG DYNAMIC SELECT Controller in der Mittelkonsole per Drehbewegung die Wahl zwischen verschiedenen Fahrstilprogrammen: vom Comfort-Fahrprogramm C über Sport S, Sport Plus bis zum Race-Programm reichen die programmierten Abstimmungen. Puristen können überdies in den „M” Modus gehen und manuell schalten.

Die Schaltvorgänge erfolgen nahezu ohne Zugkraftunterbrechung. Eine weitere Stärke des AMG SPEEDSHIFT 7-Gang Sportgetriebes sind die besonders schnellen und spontanen Mehrfachrückschaltungen. So kann der Fahrer per Kick-down direkt vom siebten in den vierten Gang oder vom fünften in den zweiten Gang wechseln. Die RACE START-Funktion unterstützt eine bestmögliche Beschleunigung aus dem Stand wie bei einem Start im Motorsport.

Beste Verzögerungswerte, präzise Druckpunkte und hohe Standfestigkeit erreicht die AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage, die wiederum im AMG Motorsport erprobt ist. Die Bremsscheiben sind gelocht und innen belüftet. Auf Wunsch sind die Bremssättel auch in Rot erhältlich. Optional kann die AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanalge mit Logo „AMG Carbon Ceramic” in Bronzefarbe eingebaut werden. Bei dieser kommt es durch Fadingstabilität auch bei höchster Rennstreckenbelastung zu keinem Nachlassen der Bremsleistung.

Die gesamte Fahrdynamik wird in beiden SL Modellen von einer elektromechanischen AMG Sport-Parameterlenkung, einem mechanisch geregelten AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial, das die Traktion in allen Fahrsituationen verbessert, vor allem bei sportlicher Fahrweise.

 

Hochleistungssportler und Gentleman

Kontrollierte Kraft und einen dynamischen Auftritt aus jeder Perspektive bieten die SL Modelle auch über das Exterieur.

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Beim SL 63 sind dies die spezifische Frontschürze mit Frontteiler in Silberchrom, eine Heckschürze mit Diffusor in Hochglanzschwarz sowie Seitenschwellerverkleidungen. Beim SL 65 zusätzlich die Abdeckung A-Wing in Hochglanzchrom.

Beide Modelle verfügen über große Kühllufteinlässe mit Flics in Hochglanzchrom, von zwei Finnen überspannte Luftauslasse an den vorderen Kotflügeln und Finnen an der Motorhaube, spezifische Seitenschwellerverkleidungen mit Einlegern, jeweils in Hochglanzchrom, sowie eine Heckschürze mit Diffusor in Hochglanzschwarz.

Dynamik und Eleganz prägen auch das Innere der SL. Nappaleder-Sportsitze bieten perfekten Seitenhalt. Jedes Detail vermittelt sportliche Funktionalität, wobei ein umfangreiches designo Programm eine Vielzahl an Individualisierungen für genau Ihren persönlichen SL ermöglicht.

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Kurzum: die modellgepflegten AMG SL 63 und SL 65 Modelle bestechen durch die Schönheit und Eleganz reinrassiger Sportwagen, die schon im Stand deutlich machen, wofür sie geschaffen sind: Driving Performance.

 

Technische Daten

 SL 63 AMGSL 53 AMG
MotorAMG 5,5-LITER-V8-BITURBOMOTORAMG 6,0-LITER-V12-BITURBOMOTOR
Leistung430 kW (585 PS)463 kW (630 PS)
Beschleunigung4,1 s (0-100 km/h)4 s (0-100 km/h)
Drehmoment900 Nm1000 Nm
Kraftstoffverbrauch kombiniert10,1 - 9,8 l/100 km11,9 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert234 - 229 g/km279 g/km

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