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E 53 | E 63 | E 63S AMG Limousine

E 53 | E 63 | E 63S AMG Limousine

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€ 104.690,-

„Business as unusual”

Businessklasse mal ganz anders: Mit dem Mercedes-AMG E 53, dem E 63 und E 63 S zeigt Mercedes-AMG vor, wie luxuriöses Vorankommen auch so richtig sportlich geht. Schon der Mercedes-AMG E 53 wartet mit seinem V6-Motor mit beeindruckenden Leistungswerten auf: 435 PS, eine (automatisch abgeriegelte) Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und serienmäßiger Allradantrieb für bestmögliche Traktion sprechen eine eindeutig sportliche Sprache. Der E 63 und E 63 S setzen mit ihrem 4,0-Liter V8-Biturbomotor nochmal eine ordentliche Schippe auf diese bereits beeindruckenden Werte drauf.

 

Aber der Reihe nach

Der über 400 PS starke E 53 setzt als sportliche Limousine in der Business-Klasse neue Benchmarks. Die Weiterentwicklung des bekannten Motors aus dem E 43 legt nämlich noch einmal ein ordentliches Scheibchen Leistung drauf. Der 3,0-Liter-R6-Turbomotor erhält seine zusätzliche Performance durch eine 48-Volt-Elektrifizierung und den integrierten Starter-Generator mit einer Leistung von bis zu 16 kW. Ein elektrischer Zusatzverdichter ist zudem für ein besonders gutes Ansprechverhalten des Motors in allen Drehzahlbereichen zuständig. Das Ergebnis: weniger Verbrauch, besonders dynamische Beschleunigung und ein sehr spontanes Ansprechverhalten.

 

Manchmal gilt eben doch: mehr Druck – mehr Leistung

Das Fahrgefühl bei der ersten Testfahrt ist von Komfort geprägt. Der kultivierte Motorensound setzt sich mit einem dezent-sonoren Blubbern in Richtung Auspuff ab und die Federung ist E-Klasse würdig. Soll heißen: man sitzt auf einem deutlich mehr auf Komfort getrimmten AMG Sportfahrwerk als in anderen AMG Modellen.

 

Businessclass verpflichtet eben

Bei Bedarf passt die AIR BODY CONTROL die Dämpfung des Fahrwerks je nach Fahrsituation von komfortabel bis sportlich an.

Bahnbrechend wird der Fahrkomfort durch den serienmäßigen Allradantrieb mit einer Verteilung von 31% auf der Vorderachse zu 69% hinten. Eine Parameterlenkung bringt bei zunehmender Fahrgeschwindigkeit eine leichte Verlagerung von komfortablem Grundgefühl hin zu einem sportlicherem Touch durch sanfte Rücknahme der Servounterstützung. Auch aufs Konto Sicherheit zahlt die Parameterlenkung ein, denn durch sie wird auch bei höheren Geschwindigkeiten das Lenkgefühl nicht schwammig. Vielmehr bleibt das Gefühl für den Fahrbelag erhalten. Und die so erzielte hohe Lenkpräzision unterstützt wiederum das Komfort-Feeling. „Business as unusual” in der E-Klasse von AMG.

Hoher Komfort bei sportlicher Ästhetik sind auch die Themen im Interieur

Multifunktions-Sportlenkrad in Nappaleder, Schaltpaddles, schwarze Instrumente mit roten Ziernähten und Elemente aus Aluminium mit Trapezschliff verbreiten einen Touch von Exklusivität. AMG Sportsitze mit konturierter Sitzform erfreuen auf kurzen Businessfahrten in der City ebenso wie auf längeren Autobahnfahrten oder dem Wochenendtrip über die Landstraße. Die AMG typische Sportlichkeit ist selbstverständlich in der Linienführung durch AMG Schürzen und sportliche Felgen gewährleistet. 19-Zoll-Räder, zwei doppelt verchromte Doppelendrohrblenden, Front- und Heckschürzen sowie der Diamantgrill mit Pins in Chrom vollenden den dynamischen, typischen AMG-Look.

 

Ist der AMG E 53 schon eine sichere Wahl mit Geschmack an Sportlichkeit und Komfort, so kommt es mit der Vorstellung des E 63 4MATIC+ und E 63 S 4MATIC+ extra dick.

 

Energie pur heißt die Devise und wird mit vollvariabler Drehmomentverteilung vom Allradantrieb bis zum reinen Hinterradantrieb umgesetzt. Mit dieser Variabilität in der Kraftübertragung bringen die beiden 63er die schiere Kraft vom AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang Sportgetriebe auf den Belag. Ein elektronisch geregeltes Hinterachs-Sperrdifferenzial ermöglicht dynamisches Kurvendurchfahren.

 

Der Motorsound ist Einstellungssache

Mit vier verschiedenen Fahrprogrammen steuert der AMG E 63 S unterschiedliche Sounds an, vom reduzierten Comfort-Sound über Sport und Sport+ bis zum aggressiven Race-Sound. Tiefe, gitterlose Lufteinlässe machen in jedem Rückspiegel mächtig Eindruck und sorgen für gezielte Verteilung der Luftströme zum Aggregat der 63er Brüder, das in beiden Fällen aus einem 4,0-Liter V8-Biturbomotor besteht. Dieser leistet 571 PS bei 750 Nm im E 63 und beeindruckende 612 PS bei 850 Nm in der S-Ausführung. Die S-Version des E 63 bietet mit dieser Leistung die stärkste Ab-Werk-Leistung, die bis dato jemals in einer E-Klasse zu finden ist. Von Null auf Hundert geht’s damit in 3,5 bzw. 3,4 Sekunden. Und damit sind Werte wie in den AMG GT Modellen erreicht. Rule on.

Alle drei E-Klasse AMG Modelle gibt es neben der Limousine auch als T-Modell. Mit diesem ist garantiert auch die Sportausrüstung am Wochenende immer dabei.

 

Technische Daten

  E 53 E 63 E 63 S
Motor 3,0 Liter-V6-Biturbomotor mit elektrischem Zusatzverdichter 4,0 Liter V8 Biturbomotor 4,0 Liter V8 Biturbomotor
Leistung 320 kW (435 PS) 420 kW (571 PS) 450 kW (612 PS)
Beschleunigung 4,5 s (0-100 km/h) 3,5 s (0-100 km/h) 3,4 s (0-100 km/h)
Drehmoment 520 Nm 750 Nm 850 Nm
Kraftstoffverbrauch kombiniert 8,7 - 8,6 l/100 km 9,1 - 8,8 l/100 km 9,1 - 8,8 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert 200 - 197 g/km 207 - 199 g/km 207 - 199 g/km


 

Farbvarianten

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Verfügbare Farbvarianten: mercedes-amg-e-63-limousine-obsidianschwarz_387x295
mercedes-amg-e-63-limousine-selenitgrau_387x295
mercedes-amg-e-63-limousine-diamantweiss_387x295
mercedes-amg-e-63-limousine-schwarz_387x295
mercedes-amg-e-63-limousine-selenitgraumagno_387x295
mercedes-amg-e-63-limousine-hyazinthrot_387x295
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