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AMG AMG GT S

Preise

Neuwagen ab

€ 169.350,-

Der Mercedes-AMG GT an sich ist ja schon ein Statement im Sportwagenreigen. Mit dem Mercedes-AMG GT S setzt der Sportwagenspezialist AMG aber noch ein Schippchen mehr drauf. Denn mit seinem V8-Biturbo-Motor bringt er stolze 384 kW/522 PS und 670 Nm Drehmoment aufs Parkett. Das ist mal eine Ansage.

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Auf Rennsport getrimmt

Der V8-Biturbo verfügt über zwei innenliegende Turbolader, dynamische Motorlager passen sich der jeweiligen Fahrsituation an - alle Zeichen stehen beim Mercedes-AMG GT S also auf Höchstleistung. Das zeigt sich auch beim extrem spontanen Ansprechverhalten. Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe AMG SPEEDSHIFT DCT setzt sich aus zwei Teilgetrieben zusammen. Während ein Teil die Zugkraft auf die Räder überträgt, wählt der andere Teil schon  den nächsten Gang vor. Dadurch sind extrem zügige Gangwechsel und kurze Schaltwechsel möglich. Für schnelle Zwischenspurts überspringt die elektronische Steuerung bei einem Kick-down einzelne Gangstufen. Rasantes Vorankommen ist da wohl garantiert. Die Zwischengasfunktion beim Herunterschalten sorgt zudem nicht nur für ein enormes Klangerlebnis, das Fahrzeug wird dadurch auch stabilisiert und reduzierte unerwünschte Lastwechselreaktionen, beispielsweise wenn Sie vor Kurven anbremsen.

 

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Sportfahrwerk und Hinterachslenkung

Der Mercedes-AMG GT S ist mit dem AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk ausgestattet, das über 3 unterschiedliche Fahrwerksstufen verfügt. So kann der Fahrer per Knopfdruck zwischen den Stufen Comfort, Sport und Sport+ wählen und die Dämpfungscharakteristik des Wagens damit bestmöglich an die Fahrsituation anpassen. Wollen Sie also mal etwas komfortabler dahincruisen, empfiehlt sich die Comfort-Einstellung. Für sportlich straffe Kurvenfahrten eignet sich eines der Sportprogramme besonders gut. Die Dämpfung wird dabei übrigens für jedes Rad einzeln geregelt und orientiert sich an den Faktoren Fahrweise, Straßenbeschaffenheit und Fahrwerkseinstellung.

Ein weiteres technisches Highlight im Mercedes-AMG GT S stellt die optionale Hinterachslenkung dar. Diese lenkt bei niedrigerem Tempo bis 100 km/h die Hinterräder gegensinnig. Für den Fahrer fühlt sich dies wie eine virtuelle Radstandsverkürzung an, also ein Plus an Agilität. Bei höherem Tempo kommt dann gleichsinniger Lenkeinschlag zum Einsatz und somit der Effekt eines verlängerten Radstandes. Dies sorgt wiederum für mehr Fahrstabilität im Grenzbereich. Ein positiver weiterer Effekt sind verbesserte Rundenzeiten auf der Rennstrecke durch den schnelleren Seitenkraftaufbau.


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Technische Daten

 Mercedes-AMG GT S
MotorAMG 4,0-LITER-V8-BITURBOMOTOR
Leistung384 kW (522 PS)
Beschleunigung3,8 s (0-100 km/h)
Drehmoment670 Nm
Kraftstoffverbrauch kombiniert9,6 - 9,4 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert224 - 219 g/km
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