CLA 35 Shooting Brake

4,0-4,9 s

von 0 auf 100 km/h

225-310 kW

Leistung

192-176 g/km

CO₂-Emission
Bild
Performance Icon
Mercedes-AMG CLA Shooting Brake

Mercedes-AMG CLA Shooting Brake - atemberaubend facettenreich

Er ist schon aufgrund seiner Betitelung ein Exot unter den AMGs: der Mercedes-AMG CLA Shooting Brake ist einzigartig in seiner Klasse und glänzt nicht nur mit besonders markanten Formen, sondern auch mit inneren Werten, die sich sehen lassen können. Äußerlich fällt natürlich neben der markanten Front mit AMG Kühlergrill und Frontschürze mit Flics um die Lufteinlässe das Coupé-Kombi Design - ein Shooting Brake eben - ins Auge. Zur Wahl stehen drei Varianten: der “Einsteiger” Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake sowie die noch ein Stück sportlicheren 45-Varianten Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake sowie CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake.

CLA AMG Shooting Brake

Beim Blick ins Innere des Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake zeigt sich gleich: hier kann man sich wohl fühlen. Rahmenlose Türen bieten Einblick in ein sportliches Hightech-Ambiente mit Sportsitzen, AMG Einstiegsleisten und Widescreen-Cockpit. Selbstverständlich verfügt der CLA Shooting Brake über das neueste MBUX Infotainmentsystem mit innovativem Bedien- und Anzeigekonzept. So kann man beispielsweise zwischen drei Anzeigestilen von Klassisch bis Supersport wechseln und diverse Sonderanzeigen wie den Race Timer oder Motordaten wählen. Die Bedienung ist ebenfalls äußerst flexibel, zum Beispiel via Sprachsteuerung. Für besten Halt bei rasanten Fahrten sorgt das Multifunktions-Sportlenkrad in Leder Nappa mit abgeflachtem Lenkradgranz und perforiertem Griffbereich.

 

Handgefertigter Motor

Der 4-Zylinder Turbo-Motor im CLA 45 und 45S wird in reiner Handarbeit montiert.

AMG RIDE CONTROL

3 Fahrwerkregelungen stehen zur Wahl, von komfortbetont bis sehr sportlich

AMG Performance Lenkrad

Die perfekte Verbindung zwischen Fahrer und Auto: das Multifunktionslenkrad

Mercedes-AMG CLA Shooting Brake Modellvarianten

Typ

Leistung (kW/PS)

Drehmoment (Nm)

Hubraum (cmᶟ)

Getriebe

Verbrauch kombiniert (l/100 km)

CO₂-Emissionen (g/km)

Preis Euro inkl. NoVA u. MwSt.

Exkl. NoVA u. MwSt.

Benzinmotoren

 

 

 

 

 

 

 

AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake

225 (306)

400

1991

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G

8,3

189

60.160,- 44.822,22

AMG CLA 45 4MATIC Shooting Brake

285 (387)

480

1991

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G

8,7

198

72.430,- 53.124,09

AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake

310 (421)

500

1991

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G

8,9

203

79.530,- 57.775,36

Technische Daten

 

Von

bis

Länge

4693 mm

4695 mm

Höhe

1405 mm

1415 mm

Breite

1999 mm

1999 mm

Nutzlast

490 kg

510 kg

Türen

5

5

Sitze

5

5

 

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um „WLTP-CO2–Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

Sämtliche Preise in dieser Preisliste sind nicht kartellgebunden und stellen unverbindliche Preisempfehlungen dar. Sie verstehen sich freibleibend jeweils für das serienmäßige Fahrzeug ab österreichischer Vertretung. Die Kaufpreise für Sonderausstattungen gelten nur für den Einbau im Herstellerwerk. Änderung in Konstruktion und Ausstattung sowie Tippfehler vorbehalten. Angaben ohne Gewähr. Die Fahrzeug-Listenpreise inkl. NoVA und 20 % MwSt. berücksichtigen die Bestimmungen des Normverbrauchsabgabegesetzes in der jeweils gültigen Fassung. Die Sonderausstattungspreise sind Listenpreise exkl. NoVA und 20 % MwSt. Zur Errechnung der Bruttopreise sind der modellabhängige Faktor für die NoVA sowie 20 % MwSt. hinzuzurechnen. Dieser Faktor ist abhängig von Getriebeart, Reifendimension und dem entsprechenden Rollwiderstand des Reifens.

Irrtümer, Tippfehler & Änderungen vorbehalten.

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